Dépannage des meules diamantées

Certains problèmes courants rencontrés lors du meulage de vitres automobiles et leur liste de solutions sont énumérés ci-dessous :

Éclats : petits éclats sur le bord du verre

Si le nombre de mètres linéaires de verre meulé est proche de la durée de vie moyenne de la meule entre deux remplacements, remplacez-la par une nouvelle meule.

Sinon, habillez-vous avec un bâton d'AL2O3.

Assurez-vous que le T.IR. de la roue est dans la plage de tolérance de {{0}}.002ⁿ. S'il est dans la plage de tolérance, vérifiez que le faux-rond de la plaque d'adaptation est dans la plage de tolérance de 0,001''.

Vérifiez le système de refroidissement pour vérifier les éléments suivants :

-les trous de liquide de refroidissement ne sont pas obstrués.

-les becs de liquide de refroidissement sont dirigés vers le centre de la rainure en diamant.

-la concentration du liquide de refroidissement est dans les limites spécifiées.

-le liquide de refroidissement est exempt de bulles, et

-la dose de liquide de refroidissement ne présente pas une dispersion élevée de fines de verre.

5. Vérifiez si la vitesse de broyage n'est pas supérieure à celle recommandée.

6. Si aucun effet n'est obtenu, consultez le fabricant de la roue pour connaître la matrice de diamant appropriée à l'application spécifique, c'est-à-dire que la taille des mailles n'est pas trop grossière et que la dureté de la matrice n'est pas trop élevée.